Бетоноукладчик раздвижного режима играет важную роль в строительстве цементного покрытия

Бетоноукладчик раздвижного режима играет важную роль в строительстве цементного покрытия

Резюме

Бетоноукладчик раздвижного режима играет важную роль в строительстве цементного покрытия

Бетоноукладчик раздвижного режима играет важную роль в строительстве цементного покрытия

В мае 2019 года цементные машины IKOM в Таиланде помогают строить дороги в округах, поселках и сельской местности. Разбрасыватель цементного скольжения IKOM CP6000 представляет собой инновационный продукт, разработанный самостоятельно в соответствии с требованиями рынка, который демонстрирует технические преимущества IKOM в разработке и производстве разбрасывателей в течение многих лет.

Цементный асфальтоукладчик с скользящим режимом CP6000 использует гидравлическую трансмиссионную систему, которая объединяет механическое, электрическое и гидравлическое управление. Работает на Volvo TAD620VE с водяным охлаждением дизельного двигателя; Эта машина для гидравлического скользящего режима бетоноукладчика , запаса хода, двухходового гусеничного хода, оснащена автоматическим приводом и автоматической системой контроля уровня, работа может быть выполнена после укладки цементобетона , выравнивания, вибрации и трамбовки, дорожного покрытия, такого как процесс экструзии , технология точного формования, с высокой эффективностью, низкой стоимостью, формование; Ключевой модуль выбирает отраслевые продукты, легко изнашиваемые детали используют износостойкий материал, высокую температуру и трудную заправку. Смазочные детали применяют централизованную систему смазки, обеспечивают передовой характер и надежность машины, чтобы удовлетворить потребности высокоскоростной железной дороги и Строительство дорог в нашей стране, улучшить качество строительства и скорость цементобетонного покрытия, в целом производительность машины достигли международного передового уровня.

« Разбрасыватель цементного скольжения CP6000 - это отечественный продукт, который я видел, и между ним и иностранными продуктами нет разницы в функциях. Кроме того, он прост в эксплуатации и разумен в гуманизированной конструкции. Оборудование имеет высокую мощность, скорость строительства гораздо быстрее, чем ручная, и ровность дорожного покрытия полностью соответствует проектным требованиям », - сказал оператор на строительной площадке.

Цементный бетоноукладчик с раздвижным режимом CP6000 имеет базовую ширину дорожного покрытия 3,4 м, ширину 6 м и толщину дорожного покрытия 0,35 м и оснащен устройством автоматического выравнивания. Продольная плоскостность составляет менее 3 мм / 3 м, а боковой уклон находится в диапазоне 2/1000, что обеспечивает надежную гарантию ровности дорожного покрытия.

Цементный бетоноукладчик CP6000 прошел оценку в 2014 году, это продукт массового производства и продаж в Китае. Его основная ширина разбрасывания составляет 3,4 м, ширина разбрасывания составляет 6 м, что полностью соответствует строительным потребностям.

Кроме того, CP6000 скольжения цемента укладчик также широко используется в высокоскоростных строительства железной дороги, такое оборудование широко используется в Ланьсинь линии, WU-Гуан линии и Ченг-ю линию.

Прикрепите: основные эксплуатационные характеристики цементного асфальтоукладчика CP6000

1. Оснащен оригинальным импортным двигателем с водяным охлаждением, мощный и надежный.

2. Полный гидравлический привод с использованием связи по шине CAN и распределенной структуры управления снижает частоту отказов линии.

  3. Применяйте интеллектуальную технологию диагностики неисправностей, чтобы своевременно предупреждать о возможных неисправностях.

  4. Спиральный дозатор ткани можно контролировать для достижения эффекта.

  5. Водитель имеет широкое поле зрения для удобного наблюдения.

  6. Нижняя пластина и винт изготовлены из самых современных в мире износостойких материалов.

  7. Автоматическое выравнивающее устройство с продольной плоскостностью менее 3 мм / 3 м и поперечным уклоном в диапазоне 2/1000 обеспечивает надежную гарантию ровности дорожного покрытия.

  8. след приводное устройство состоит из смазанного опорного колеса и дорожки платы и т.д., является прочным и имеет хорошую адгезию и не легко скользить.

  9. Одновременно завершите укладку цементного дорожного покрытия и ведите среднюю и боковую тяги.